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Guardar siempre una distancia de seguridad con el vehículo que nos precede, la frenada imprevista en moto es siempre más crítica que en en un coche, sobre todo si el firme está deslizante.

Y hacer malabarismos levantando la pierna para alcanzar el asiento del pasajero tampoco está al alcance de todos.

En el siguiente artículo sobre el equipamiento fundamental para el motorista tienes explicados cada uno de sus elementos, desde los más evidentes, como el casco, hasta los más específicos de offroad.

Los ladrones suelen elegir las motos que se encuentran en calles o zonas poco transitadas para evitar que se alerte a la policía, así que es una buena idea descartar esos lugares.

En muchos casos no se llama al propietario de las motos que acaban allí, por lo que parte de la búsqueda depende de ti para que llames y preguntes a ver si a ha aparecido una moto que coincida con la tuya.

Porque uno de los primeros puntos a tener en cuenta es que si llevas a alguien de pasajero, como conductor, te transformas en el responsable de lo que le pase a ese pasajero.

Guantes, chamarra y botas impermeables serían una buena idea.

Recuerda que la carretera no es un circuito y que tu seguridad es lo primero.

¿Pero realmente sabes lo que implica conducir tu moto con pasajero? Porque no es lo mismo conducir sólo, que conducir con alguien que pese 50 kilos o conducir con alguien que te supere en peso.

Lo de quemarse con el tubo de escape tampoco es nada agradable.

Recuerda que tienes las de perder, tú eres el chasis.

Antes de lanzarse a la carretera, recomendamos comprobar el estado de los frenos, el de los neumáticos o el nivel de líquidos.

Si utilizas tu moto para trabajar, sería genial que pudieras estacionarla en algún lugar que resultase visible desde tu ventana o al que pudieras acceder fácilmente.

Igualmente debe moderarse la velocidad y extremar la atención al acercarse a autobuses escolares y medios de transporte público que continuamente se detienen para coger o dejar pasajeros.

Lo ideal sería agarrarlo de un asidero o un soporte de maletas.

Antes que nada hay que comprobar que tu moto es capaz de mover ese peso extra.

Otro consejo importante es no obstaculizar el paso a otros vehículos que puedan circular más rápido que nosotros cuando vamos en moto.

Las manos deben ir en los asideros de la motocicleta y no del cuerpo del conductor, ya que limitan la capacidad de maniobrar.

Son la mayor amenaza.

A la hora de conducir tu moto nueva, es necesario que además de pericia, ganes en seguridad.

Debemos ayudarnos de ambos frenos para detener la moto, procurando no bloquear nunca las ruedas.

De lo que se trata es de usar uno u otro sistema según el caso.

Desde retenciones y accidentes en tiempo real para que puedas planificarte rutas alternativas, hasta información de radares fijos/ móviles y controles.

Que sea verano no cambia este hecho y no hay que prescindir nunca de la protección.

Habla con tu piloto, si necesitas que pare o ante cualquier cosa que surja.

No vayas en pantalón corto o falda, además de poderte quemar con tu propia moto, una caída a baja velocidad en esas condiciones te puede costar caro.

Mucho, ¿verdad? Siempre atento a los retrovisores El uso de los retrovisores es fundamental en cualquier vehículo, pero especialmente en una moto.

Es importante tener en cuenta que la colocación de los sistemas antirrobo en la moto debe impedir el movimiento de la misma y dificultar el acceso directo de cualquier elemento que pueda romper el sistema antirrobo, como una radial, una cizalla o un martillo.




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